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Turbocompresseur Neuf origine et Turbocompresseur echange standard

Comment Identifier la panne de votre turbo

Cette analyse des problèmes vous permet de déterminer plus facilement l'origine d'un dysfonctionnement au niveau du turbocompresseur. Gardez à l'esprit, en cas de dysfonctionnement au niveau du turbocompresseur, que ce dernier doit être considéré comme un composant du bloc moteur. Les dommages peuvent en effet être plus étendus que ce que vous n'auriez pu penser en premier lieu.
Suivez une à une les étapes de cette analyse des problèmes : vous trouverez très probablement la réponse à votre question.
Sélectionnez ci-contre la description la plus appropriée à votre situation:

Contrôle du turbocompresseur
Le démontage du tuyau reliant le filtre à air au turbocompresseur permet de sentir le jeu du rotor. Si le jeu radial est tel que les roues frottent contre le logement, l'usure du turbocompresseur est excessive. Nous vous conseillons de remplacer immédiatement le turbocompresseur. Si le jeu n'est pas excessif, passez à l'étape suivante.

Symptôme de votre panne de turbocompresseur :

Fuite d'huile du cote compresseur

Fuite d'air au niveau du conduit entre le filtre a air et le turbocompresseur
Une fuite d'air peut provoquer une fuite d'huile du turbocompresseur. Ceci est du au fait que le joint d'etancheite dans le turbocompresseur necessite une certaine contre-pression du moteur pour un fonctionnement optimal. Par exemple, si vous laissez le moteur tourner sans brancher le tuyau du turbocompresseur sur le collecteur d'admission, une fuite d'huile se produira au niveau du turbocompresseur dans un bref delai.

Solution
Bouchez la fuite en appliquant des colliers de serrage ou en remplacant les zones endommagees.

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